Consumo auto.

Galera, adquiri um sonhado Diplomata 86 6cil. o mesmo está com uma Weber 44, porém o consumo está altissimo, desconfio que esteja dando excesso pelo cheiro de alcool, quem pode me dar uma dica, p ficar redondinho esse bura.

Guopalero escreveu:Galera, adquiri um sonhado Diplomata 86 6cil. o mesmo está com uma Weber 44, porém o consumo está altissimo, desconfio que esteja dando excesso pelo cheiro de alcool, quem pode me dar uma dica, p ficar redondinho esse bura.

Seu coletor tem aquecimento ? Sem o aquecimento fica dificil de acertar.

Ricardoadg escreveu:

Guopalero escreveu:Galera, adquiri um sonhado Diplomata 86 6cil. o mesmo está com uma Weber 44, porém o consumo está altissimo, desconfio que esteja dando excesso pelo cheiro de alcool, quem pode me dar uma dica, p ficar redondinho esse bura.

Seu coletor tem aquecimento ? Sem o aquecimento fica dificil de acertar.

e ai ricardo, tem sim cara, e o antigo dono mando limpa, mas ta muito beberão cara to querendo troca, colocar uma Solex, nao sei se era essa utilizada nesse modelo, opala 86.

Guopalero escreveu:

Ricardoadg escreveu:

Guopalero escreveu:Galera, adquiri um sonhado Diplomata 86 6cil. o mesmo está com uma Weber 44, porém o consumo está altissimo, desconfio que esteja dando excesso pelo cheiro de alcool, quem pode me dar uma dica, p ficar redondinho esse bura.

Seu coletor tem aquecimento ? Sem o aquecimento fica dificil de acertar.

e ai ricardo, tem sim cara, e o antigo dono mando limpa, mas ta muito beberão cara to querendo troca, colocar uma Solex, nao sei se era essa utilizada nesse modelo, opala 86.

Sim, o original do seu carro é o solex h34, mas a Webber 44 é um ótimo carburador, acho que só tá faltando acerto, vc deveria tentar diminuir os giclês pra ver se melhora, mas as medidas sinceramente não sei.
Tem um usuário do fórum que manja bem de carburadores, chama-se mauricio donizete.
Tenta mandar uma mp pra ele.
boa sorte!

seu carburador é igual este?
verifique se a boia não está dando excesso,ou se não tem nenhum vazamento,se tudo estiver normal,tenta por a giclagem do 446.
eu postei neste tópico mesmo.

Ricardoadg escreveu:

Guopalero escreveu:

Ricardoadg escreveu:

Guopalero escreveu:Galera, adquiri um sonhado Diplomata 86 6cil. o mesmo está com uma Weber 44, porém o consumo está altissimo, desconfio que esteja dando excesso pelo cheiro de alcool, quem pode me dar uma dica, p ficar redondinho esse bura.

Seu coletor tem aquecimento ? Sem o aquecimento fica dificil de acertar.

e ai ricardo, tem sim cara, e o antigo dono mando limpa, mas ta muito beberão cara to querendo troca, colocar uma Solex, nao sei se era essa utilizada nesse modelo, opala 86.

Sim, o original do seu carro é o solex h34, mas a Webber 44 é um ótimo carburador, acho que só tá faltando acerto, vc deveria tentar diminuir os giclês pra ver se melhora, mas as medidas sinceramente não sei.
Tem um usuário do fórum que manja bem de carburadores, chama-se mauricio donizete.
Tenta mandar uma mp pra ele.
boa sorte!

valeu ricardo, vou falar com ele.

mauriciodonizetifernandes escreveu:
seu carburador é igual este?
verifique se a boia não está dando excesso,ou se não tem nenhum vazamento,se tudo estiver normal,tenta por a giclagem do 446.
eu postei neste tópico mesmo.

Então Mauricio, deve ta dando excesso pq o cheiro de alcool ta forte, mas não manjo nada de carburador, sabe quem poderia me dar uma força, moro aqui em são mateus.

]

Calibration Choke 30
Throttle Plate Angle 78
degrees Auxiliary Venturi 4.5
Needle Valve 175
Main Jet 115
Pump Jet 40
Air Corrector Jet 200
Pump Spill 50
Emulsion Tube F11
Float Level 12 mm
Idle Jet 45 F9
Starter Jet Fuel 85/F9
Idle Mixture Orifice/Bush 100
Starter Jet Air 150
Progression Holes 120/100/100



pô cara voce mora perto,sou aqui da cohab j.bonifácio

Guopalero, meu nome é Alexis, sou de São Bernardo do Campo e vi o anuncio do diplomata 86 que voce esta vendendo no mercadolivre. "placa 9645" correto ?

Este opala era meu, fiquei com ele por quase 6 anos até vende-lo para o Adilson há 2 anos.

Conheço cada parafuso deste carro, inclusive esta weber foi instalada por mim, todo a mecânica deste carro foi feita na Allen, com exceção do cabeçote que foi feito na pro heads e montado pelo Rubinho da R2 garage.

Antes da Weber eu usava uma DFV, o carro andava liso e forte, fazia entre 4 e 4,5 no alcool. Com a Weber a pegada foi outra, mas a dirigibilidade e o consumo ficaram ruins.

Só pra vc ter uma idéia, eu gastei mais de mil reais para equalizar a weber e não consegui, se quer o carro liso e economico vende a weber e volta o DFV ou parte para uma 40.

Eu também vou na fundação, quando quiser trocar uma ideia me fale! inclusive tenho muitas fotos dele, quando estava comigo, ele tinha a grade preta e estava bem mais baixo.

abs,
Alexis - zambola4100@yahoo.com.br

cara vou falar uma coisa,ou voce tem um carro econômico normal ou
um canhão,mas paga por isso,é o seguinte a grosso modo vou tentar explicar;veja no meio das bocas esses dois parafusos compridos,
eles regulam a entrada de ar,quanto mais aberto mais ar e menos combustive,mais fechado mais combustivel,mas ai depende das giclagem,carburadore se tiver os gicles originais,só se pode regular entrada de ar e aceleração não existe outra forma de regulagem.como este carburador é Bi-jet ponha os gicles originais
para o motor 6 cilindros a alcool

mauriciodonizetifernandes escreveu:cara vou falar uma coisa,ou voce tem um carro econômico normal ou
um canhão,mas paga por isso,é o seguinte a grosso modo vou tentar explicar;veja no meio das bocas esses dois parafusos compridos,
eles regulam a entrada de ar,quanto mais aberto mais ar e menos combustive,mais fechado mais combustivel,mas ai depende das giclagem,carburadore se tiver os gicles originais,só se pode regular entrada de ar e aceleração não existe outra forma de regulagem.como este carburador é Bi-jet ponha os gicles originais
para o motor 6 cilindros a alcool

blz cara, até aí eu me achei, mas de toda forma como o zambola disse a dirigibilidade dele ta muito ignorante, fica dando muito excesso, gosto de desfila com o opalão e com esse bura não da p desfila, é só acelerando mesmo , golzinho turbo já fico p trás...

zambola escreveu:Guopalero, meu nome é Alexis, sou de São Bernardo do Campo e vi o anuncio do diplomata 86 que voce esta vendendo no mercadolivre. "placa 9645" correto ?

Este opala era meu, fiquei com ele por quase 6 anos até vende-lo para o Adilson há 2 anos.

Conheço cada parafuso deste carro, inclusive esta weber foi instalada por mim, todo a mecânica deste carro foi feita na Allen, com exceção do cabeçote que foi feito na pro heads e montado pelo Rubinho da R2 garage.

Antes da Weber eu usava uma DFV, o carro andava liso e forte, fazia entre 4 e 4,5 no alcool. Com a Weber a pegada foi outra, mas a dirigibilidade e o consumo ficaram ruins.

Só pra vc ter uma idéia, eu gastei mais de mil reais para equalizar a weber e não consegui, se quer o carro liso e economico vende a weber e volta o DFV ou parte para uma 40.

Eu também vou na fundação, quando quiser trocar uma ideia me fale! inclusive tenho muitas fotos dele, quando estava comigo, ele tinha a grade preta e estava bem mais baixo.

abs,
Alexis - zambola4100@yahoo.com.br

blz alexis,

então peguei recentemente o carro, e me interresei por uma 92 de um amigo, se eu consegui vender a tempo pego a 92 senão fico com ele, sempre admirei este modelo. Cara me fale mais sobre o carro, o adilson comentou que havia feito este motor e que estava com comando mas não falou qual, ele realmente trocou as molas, amortecedores, ficou mais alto, mas me fale o que vc fez na parte mêcanica, ele me disse que estava com uma dana, correto? mande fotos tb de como era antes. vc chegou a pintar ele?

então tenho interrese em pegar uma DFV ou solex, se souber ou tiver interrese me fale blz.


valeu,
guopalero@gmail.com

mauriciodonizetifernandes escreveu:]

Calibration Choke 30
Throttle Plate Angle 78
degrees Auxiliary Venturi 4.5
Needle Valve 175
Main Jet 115
Pump Jet 40
Air Corrector Jet 200
Pump Spill 50
Emulsion Tube F11
Float Level 12 mm
Idle Jet 45 F9
Starter Jet Fuel 85/F9
Idle Mixture Orifice/Bush 100
Starter Jet Air 150
Progression Holes 120/100/100



pô cara voce mora perto,sou aqui da cohab j.bonifácio

então cara, moro no são Rafael, p que lado fica j bonifácio, vc vai no encontro da fundação? vou pedi p vc tentar da uma regulada nele p mim, ficarei agradecido, até eu arrumar uma DFV p mim.

ABS,
Gu

cara o conjunto bonifacio fica depois do parque do carmo,
e só pegar a av, jacu pessego,não deu pra ir,no encontro .
e se quiser dá uma passada aqui,rua emilio serrano,85 apto 42 B
é a rua da caixa d'agua,é bem conhecida,

cara,este final de semana com feriadão,vê se dá pra chega aqui.
conhece o aquario ?na jacu pessego marca uma hora que eu te encontro lá,ai da sua casa até la dá uma meia hora ou menos,qualquer coisa se não der pra te regular este carburador eu tenho um 446 do meu opala eu empresto ele até você comprar o seu.
(antes que perguntem,não vendo o bura,nem o 446 nem o pé de ferro,e muito menos o meu 3E)

mauriciodonizetifernandes escreveu:cara,este final de semana com feriadão,vê se dá pra chega aqui.
conhece o aquario ?na jacu pessego marca uma hora que eu te encontro lá,ai da sua casa até la dá uma meia hora ou menos,qualquer coisa se não der pra te regular este carburador eu tenho um 446 do meu opala eu empresto ele até você comprar o seu.
(antes que perguntem,não vendo o bura,nem o 446 nem o pé de ferro,e muito menos o meu 3E)

Então Mauricio, esta semana to de boa, fala o dia e o horário que fica melhor p vc que vou até aí, é perto mesmo, 30 minutos to aí.

ABS
Gu

se puder quinta,10:00 horas porque sexta é feriado,se tiver que comprar alguma coisa,pelo menos as lojas ficam abertas,dá um alô

mauriciodonizetifernandes escreveu:se puder quinta,10:00 horas porque sexta é feriado,se tiver que comprar alguma coisa,pelo menos as lojas ficam abertas,dá um alô

valeu mauricio,

então cara estou negociando uma DFV com coletor e filtro, se eu conseguir te falo p gente trocar, assim a gente faz um serviço só. Mas desde já agradeço a sua ajuda, amanhã cedo vou tentar trocar a válvula que acho que não ta legal. veja o outro tópico que postei.

me disseram que fica melhor tirar a válvula, pórem o motor vai trabalhar mais frio, não acho que seria uma boa. O que vc me diz?

valvula termostatica? o meu trabalha sem,fica direto,a temperatura fica normal,o problema dos opalas que quando ficam parados a temperatura sobe rapido,só abaixando quando em movimeneto.

mauriciodonizetifernandes escreveu:valvula termostatica? o meu trabalha sem,fica direto,a temperatura fica normal,o problema dos opalas que quando ficam parados a temperatura sobe rapido,só abaixando quando em movimeneto.

Valeu Mauricio;

Era a cebolinha que estava com folga e tava deixando o ponteiro doido.

O GU, CARA TO PRECISANDO DO CORPO CARBURADOR,VOCE SUMIU,DA UM ALÔ.